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Panorama Internazionale

16 APRILE 2018

21:37 - Argentina

IMPORTAZIONI AUTOMOBILISTICHE DEL 50% IN PIÙ DI QUANTO CONCORDATO CON IL BRASILE

(ICE) - ROMA, 16 APR -

Lungi dall'iniziare a regolarizzare la propria situazione per quanto riguarda l'accordo automobilistico con il Brasile, i terminali situati in Argentina attualmente importano veicoli e parti del 50%, in media, al di sopra di quanto consentito dal Accordo Comune sul settore Automotive, firmato nel 2015.

Sebbene il governo abbia inviato a ciascuna delle case automobilistiche il grado di deviazione del "flex" per correggere le asimmetrie, secondo un rapporto dell'Associazione delle fabbriche argentine di componenti (AFAC) "il flex massimo stabilito nel Protocollo 42 dell'ACE 14 è 1,5 (rapporto in dollari tra importazioni / esportazioni) e al momento non viene raggiunto. È stato 2,01 per il periodo luglio 2015 - gennaio 2018 ". A ciò si aggiunge che, secondo fonti settoriali, al mese di marzo l'eccesso rimane intorno ai 2 dollari, questo implica che per ogni dollaro esportato, i terminali importano per lo più il doppio, quando l'accordo fissa l'1, 5.

"Per ottenere che il Flex accumulato sia inferiore al consentito, nei restanti 29 mesi (fino a giugno 2020), dovrebbe avere un valore di 0,95 (0,95 dollari di importazione per ogni dollaro di esportazione).

Se il Flex non è stato rispettato, l'accordo stabilisce che il margine di preferenza sarà ridotto al 25% nei ricambi auto e al 30% negli altri prodotti automobilistici rispetto alle tariffe che influenzano il valore delle importazioni in eccesso. Ciò significa che si dovrà pagare il 75% e il 70% del dazio di importazione extrazone che avrebbero dovuto corrispondere, ha spiegato l'AFAC nella relazione a BAE Negocios.

Il 23 gennaio, il Ministero dell'Industria e dei Servizi ha emesso due risoluzioni riguardanti la procedura da seguire per stabilire l'imposta da pagare. Le società con eccedenze devono affrontare la seguente situazione: a) assumersi il rischio di dover affrontare le sanzioni (75% della tariffa nel caso di ricambi auto / pezzi di ricambio); b) ridurre drasticamente le importazioni o aumentare fortemente le esportazioni in Brasile; oppure c) raggiungere accordi con gli esportatori di ricambi auto con eccedenze per garantire "cessione di performance".

(ICE BUENOS AIRES)

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